In de context van een wereldwijde economische vertraging, verder is verslechterd na de terreur aanslagen van 11 september, veranderingen in de economie zijn veel sneller dan in het relatief rustig jaar. De industrie geconsolideerd, de minst succesvolle bedrijven gaan uit van de werkzaamheden door de overdracht van hun activa aan degenen die ze kunnen gebruiken efficiënter.

Een van de meest high-profile evenementen van deze aard is geworden failliete luchtvaartmaatschappij Swissair, waarvan de aandelen viel op 3 oktober na een pauze van twee dagen na de biedprocedure voor hem werden hervat. Zoals gepland, een deel van de business Swissair worden overgedragen aan haar meer geluk rivaliserende regionale Crossair. Resterende bedrijven zullen failliet verklaard Swissair, en haar activa zal gaan op de verkoop. Momenteel, in de afwezigheid van de middelen van Swissair moest stoppen met hun activiteiten, een aantal vliegtuigen, behorende tot gearresteerd schuldeisers. Swissair grotere problemen in verband met de scherpe daling in de lucht het passagiersvervoer naar aanleiding van de gebeurtenissen van 11 september. Maar hun wortels zijn verbonden met het verleden beleid, een poging tot het creëren van een alliantie van regionale luchtvaartmaatschappijen en het slachtoffer in deze mislukking. Bijvoorbeeld, Swissair kon goed organiseren van de werkzaamheden vóór de Belgische luchtvaartmaatschappij Sabena, die na 3 oktober wordt gedwongen om bescherming tegen zijn schuldeisers.

Blijkbaar is binnenkort te volgen Swissair en andere Europese bedrijven voorheen onder bescherming staat, dat is nu verboden door de wetgeving van de EU. De problemen zijn, en American Airlines, waarvan de situatie is enigszins verbeterd na de stand uiteindelijk kwam hun te hulp (de meeste van Washington’s $ 15 miljard vertegenwoordigt leninggaranties). Collectief, Europese en Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hebben gesneden meer dan 100 000 banen. De daling van de omvang van het luchtverkeer en de schade aan andere ondernemingen met betrekking tot deze industrie. Zo werd in het gezicht van een dalende orders voor nieuwe vliegtuigen, Boeing Company heeft besloten tot ontslag van 30 van de 000 werknemers.

De dramatische veranderingen die zich vandaag in andere sectoren van de economie, in het bijzonder - in de high-tech. Gedwongen tot aanzienlijke vermindering van haar activiteiten na de recente instorting van de markt, high-tech bedrijven in toenemende mate op de weg naar consolidatie. Zo, het gerucht van een aantal gezamenlijke projecten op het gebied van mobiele telecommunicatie-systemen, de organisatoren van die moet het Duitse Siemens en het Amerikaanse Motorola. Vertegenwoordigers van deze bedrijven nog steeds weigeren te reageren op de mogelijkheid van een dergelijke unie. Op zijn beurt heeft het bedrijf Ericsson heeft een alliantie met Sony, verwijzend naar de productie van mobiele telefoons, die daardoor onrendabel. In de toekomst, te verenigen en kunnen veel Europese mobiele netwerkexploitanten, is nu schuldenlast voor de licentie verworven voor de exploitatie van derde generatie mobiele netwerken. Hoewel het niet duidelijk hoe dit bedrijf zal winstgevende - voor het moment, de wereld actief is slechts een netwerk, dat eigendom is van een Japanse operator DoCoMo, gelanceerd in de commerciële werking op 1 oktober. Het voornaamste verschil tussen de derde-generatie-netwerken is de mogelijkheid om video van hun hulp en beschikbaarheid van de gebruikers toegang tot het internet.

De ernstige problemen die vandaag de dag, en de autofabrikanten: in tijden van economische recessie, de meeste consumenten de voorkeur te kopen tijd om zich te onthouden van nieuwe auto’s. In september is de verkoop van personenauto’s en lichte vrachtauto’s in de Verenigde Staten daalde met 8,7%. Wat gebeurt er vandaag in de industrie de enorme kostenbesparing zou kunnen leiden tot minder succesvolle bedrijven gedwongen zullen worden om het bedrijf of in de handen vallen van hun concurrenten op dezelfde manier als in andere sectoren van de economie.

De huidige veranderingen van invloed zijn op de financiële onderneming. Dus, hoewel na de verwoesting van het World Trade Center op Wall Street hebben aangekondigd dat zij hebben uitgesteld hun eerder geplande vermindering van het personeel, nu Morgan Stanley is begonnen om het aantal van haar medewerkers die betrokken zijn bij investment banking. Veel analisten zien de stap als het begin van een belangrijke herstructurering van Wall Street, de gevolgen van die verspreiding naar andere financiële centra ter wereld.